При ремонте автомобилей по ОСАГО могут начать использовать подержанные запчасти. Такую меру ЦБ сейчас обсуждает с участниками страхового рынка, рассказали «Известиям» в регуляторе. В Минфине подчеркнули, что важно не допустить опасного ремонта. При этом рост цен на запчасти и сбои в их поставках будут увеличивать убыточность моторного страхования и стимулировать компании повышать тарифы в этом сегменте, признали в ведомстве. Бизнес уже обсуждает с ЦБ и Минфином расширение тарифного коридора для полисов обязательной автогражданки, добавили во Всероссийском союзе страховщиков. Сейчас есть дефицит некоторых запчастей. Кроме того, детали и ремонт дорожают, поэтому предложенные меры необходимы, подтвердили эксперты.
Парк автомобилей в России достаточно возрастной, так что при использовании б/у запчастей в ремонте машина фактически вернется в исходное состояние до ДТП, отметил руководитель проекта разработки и развития продуктов по автострахованию компании «Абсолют Страхование» Алексей Тюрников.
Кроме того, если страховщик выплатит возмещение, клиент, скорее всего, также использует б/у деталь при самостоятельном ремонте, чтобы полученной суммы хватило на восстановление, полагает эксперт. При этом стоит давать выбор клиенту — ремонт б/у запчастями или выплата, а также составить перечень деталей, которые запрещено заменять подержанными, считает Алексей Тюрников. По его мнению, если ЦБ одобрит эту меру и увеличение сроков ремонта, их следует ввести уже с мая этого года. Кроме того, из-за роста стоимости запчастей, материалов и работ требуется расширить тарифный коридор, согласен он.
Подробнее в «Известиях» и «Новый Ведомостях»: