Что делать, если закончился бензин на трассе

Лампочка загорелась двадцать километров назад, а до заправки по навигатору — ещё сорок. Особенно неприятно столкнуться с такой ситуацией ночью или в незнакомом месте. Чтобы не тратить время и силы на панику, важно заранее знать, как действовать, если бензин в дороге всё-таки кончился. Рассказываем, как дотянуть до АЗС на остатках, кому звонить за подвозом топлива и почему после заправки машина может не завестись.

Как понять, что бензин заканчивается

Контрольная лампа — главный сигнал для автовладельца. Проблема в том, что она не показывает точного остатка топлива: у большинства легковых машин лампа срабатывает, когда в баке остаётся около десятой части объёма. Этого хватает примерно на 50–80 километров спокойной езды. Бортовой компьютер, если он есть, покажет запас хода. Но полностью полагаться на эти данные не стоит: расчёт идёт по среднему расходу, а в пробке, на подъёме или против ветра топливо сгорает быстрее.

Помимо электроники, сигнализировать о пустеющем баке может и поведение самой машины — слышно, как подвывает бензонасос: он хватает воздух вместо бензина. Автомобиль хуже разгоняется, реагирует на нажатие педали газа с заметной задержкой, может дёргаться на поворотах или подъёмах.

Как дотянуть до заправки на остатках

Если стало понятно, что бензин на исходе, а заправка близко, есть шанс дотянуть. Задача одна — снизить расход. Для этого:

1. Отключите приборы. Кондиционер, обогрев сидений, стёкол, зеркал, музыку потребляют энергию. Каждый из них нагружает генератор, а следовательно, и двигатель, и топлива уходит больше.
2. Смените стиль вождения: никаких резких ускорений и торможений. Разгоняйтесь плавно, тормозите двигателем, то есть отпускайте газ, не выключая передачу. В этом режиме подача топлива отключается полностью, расход равен нулю. На нейтраль на спусках не переключайтесь: двигатель продолжит работать на холостом ходу и будет жечь бензин впустую.
3. Закройте окна. На скорости открытые окна создают сопротивление воздуху, и мотору тяжелее.
4. Если на панели есть кнопка ECO или экономичный режим, включите. В этом режиме электроника придерживает обороты и сглаживает работу коробки: машина едет вяло, зато экономно.

Если не помогло и мотор всё-таки заглох — дальше действуем по-другому.

Как безопасно остановиться на трассе

Если вы почувствовали, что мотор вот-вот заглохнет, постарайтесь использовать остаток инерции, чтобы съехать на обочину или на край проезжей части.

«В идеале нужно полностью покинуть проезжую часть. Если сделать это не получается, постарайтесь откатить автомобиль руками в безопасное место. Это особенно важно при движении по трассе, так как скорости движения высокие», — советует управляющий автотехсервисом Алексей Щербович.

Если машина остановилась на полосе движения, сразу не выходите, сначала включите аварийную сигнализацию. Это предупредит других водителей об остановке. При очень интенсивном движении выходить лучше через правую дверь, чтобы не оказаться на проезжей части. Вне населённого пункта в тёмное время суток или в плохую видимость перед выходом из машины наденьте светоотражающий жилет.

«Это требование Правил дорожного движения при вынужденной остановке на трассе. Именно поэтому жилет рекомендуется хранить не в багажнике, а в салоне, чтобы надеть его, не выходя из машины», — уточняет специалист.

После этого нужно выставить знак аварийной остановки — на трассе его устанавливают минимум в 30 метрах от автомобиля. Отойдите на безопасное расстояние — за отбойник или на обочину, подальше от движущегося транспорта.

Важно: не оставайтесь внутри машины. Стоящую машину на трассе замечают не все, особенно в темноте.

Выключите всё лишнее: фары, музыку, обогревы. Аварийная сигнализация должна остаться включённой — она питается напрямую от аккумулятора и тратит совсем мало. Так вы сохраните заряд и после заправки сможете завестись.

Зимой проблему усугубляет холод. Без работающего двигателя салон остывает за полчаса. Держите в багажнике плед или тёплую куртку. Если понимаете, что ждать больше часа, ловите попутку и проситесь к остановившимся водителям погреться.

Как получить топливо на месте

Прежде чем звонить, определите, где вы стоите. В идеале важно знать: номер трассы, номер ближайшего километрового столба и направление движения — например, «М-5, 214-й километр, в сторону Самары». Столбы стоят справа по ходу, номер трассы дублируется на синих щитах и на самих столбах. Без этих данных аварийному комиссару и водителю эвакуатора будет сложнее вас найти. Если телефон не ловит сеть, набирайте 112: этот номер работает даже без SIM-карты.

Подвоз топлива друзьями или на такси

Если вы недалеко от родного города, первым делом позвоните знакомым. Они приедут с канистрой и бензином или отвезут вас на заправку и обратно.

Со знакомыми не получилось — вызовите такси до ближайшей заправки и обратно.

Топливо нальют только в исправную канистру: металлическую заводского изготовления или полимерную с маркировкой «для нефтепродуктов». Поэтому, если у вас нет канистры, одолжите её у водителя такси или купите ёмкость на заправке.

Важно: наливать бензин в стеклянную тару и в бутылки запрещено.

Вызов аварийного комиссара

Если вы на платной трассе, вызовите аварийного комиссара. Они работают на ЦКАД, М-4, М-11 и М-12 и приезжают на место с канистрой топлива в среднем за 10–15 минут. Единый номер на всей сети платных дорог «Автодора» — *2323 с мобильного или 8-800-707-23-23 со стационарного. Звонок бесплатный, центр работает круглосуточно, вызов комиссара стоит первым пунктом в голосовом меню.

Комиссары знают, как заправить автомобиль, чтобы он потом завёлся. Выезд бесплатный, платить нужно только за сам бензин по чеку.

На обычных трассах комиссаров нет — там выручают платные службы помощи на дорогах.

Помощь проезжающих водителей

Просить у встречных бензин — идея из девяностых. На машинах последних пятнадцати лет в горловине стоят защитная сетка и клапаны: шланг упирается через 10–15 сантиметров, а сливной пробки под днищем производители больше не делают. Если проталкивать шланг силой, вместо канистры получите сломанный клапан и запах топлива в салоне. Да и шланг с пустой ёмкостью возит один водитель из ста.

Слить бензин реально только со старой машины или с грузовика — там горловина прямая, без клапанов. Но и в этом случае лучше не торопиться: пары скапливаются вокруг горловины, а статическая искра при переливе — не выдумка.

Останавливать проезжающих всё равно стоит, просто просить надо не бензин. У кого-то в багажнике лежит канистра с запасом — тогда вопрос решается на месте. Кто-то едет в ту же сторону и довезёт вас до заправки и обратно. Кто-то даст позвонить, если у вас сел телефон.

Если садитесь в чужую машину, скиньте номер и марку близким — это тридцать секунд, а спокойнее будет всем. Ночью лучше не садиться вообще: дождитесь комиссара или эвакуатор у своей машины, за отбойником.

Как добраться до заправки без топлива

Буксировка до заправки

Если водитель остановился, но канистры у него нет, а времени возить вас до заправки и обратно — тем более, попросите дотянуть машину до АЗС на тросе.

«Здесь есть важные ограничения. Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, буксировка не составит проблемы. Если коробка автоматическая, буксировать машину на тросе нежелательно: масло в ней качает насос, который работает только при заведённом двигателе. В крайнем случае допустимо перевести селектор в нейтральное положение и двигаться медленно, но точные ограничения по скорости и расстоянию производитель пишет в инструкции — у разных машин они разные. Если же у автомобиля вариатор, тащить его на тросе почти всегда запрещено самим производителем», — предупреждает автоэксперт.

Есть и ограничение, которое не зависит от коробки: в гололедицу буксировка на тросе запрещена — п. 20.4 ПДД разрешает только жёсткую сцепку. И помните, что на заглушенной машине не работают усилители руля и тормозов: руль тяжелеет, педаль дубеет, тормозить нужно заранее.

Эвакуатор

Самый дорогой способ добраться до бензоколонки. Зато эвакуатор довезёт автомобиль до заправки или в сервис без риска повредить коробку передач и подвеску. Для машин с вариатором и полным приводом это чаще всего единственный законный вариант — буксировка им запрещена производителем.

Как завести машину после заправки

Иногда после заправки двигатель не запускается. Причина почти всегда одна: пока бак стоял сухим, в топливную магистраль попал воздух, и насос гонит по системе воздушную пробку вместо бензина.

Если опустошали бак, лейте сразу не меньше пяти литров: с меньшим объёмом насос может просто не подхватить топливо со дна. Дальше не крутите стартёр непрерывно. Включите зажигание, не запуская двигатель, подождите три-четыре секунды — вы услышите негромкое гудение бензонасоса — и выключите. Повторите три-пять раз: за это время насос заполнит магистраль. Только после этого поворачивайте ключ.

Если после двух-трёх попыток машина не завелась, дальше крутить стартёр бесполезно: вы посадите аккумулятор и зальёте свечи топливом.

«Если вы не уверены в своих силах или не имеете опыта в таких делах, лучше вызвать специалиста или эвакуатор до ближайшего сервисного центра. Самостоятельные попытки устранить неисправность могут усугубить ситуацию», — рекомендует Алексей Щербович.

Как больше не остаться без бензина

Лучший способ справиться с проблемой — не доезжать до сухого бака.

Планирование маршрута

Перед дальней поездкой изучите маршрут и отметьте бензоколонки. Особенно это важно на незнакомых дорогах, где АЗС могут встречаться редко. Не полагайтесь только на навигатор: на карте заправка есть, а на месте её нету — закрылась, стоит без топлива или не работает ночью.

Привычка не ездить до лампочки

Заправляйтесь заранее, не дожидаясь, пока загорится контрольная лампа. Идеальное правило — не допускать снижения уровня топлива ниже четверти бака. Это даст запас времени, если ближайшая заправка окажется закрытой. Есть и вторая причина: бензонасос в большинстве машин стоит внутри бака и охлаждается тем самым топливом, которое качает. Когда бензина на донышке, насос работает всухую и греется — привычка ездить до лампочки медленно его убивает, а замена обойдётся недёшево.

Канистра в багажнике

Запас топлива в багажнике выручает. Брать канистру стоит небольшую — 5–10 литров. Она не занимает много места, а объёма хватает, чтобы дотянуть до ближайшей АЗС. Канистра подойдёт как металлическая заводского изготовления, так и полимерная с маркировкой «для нефтепродуктов».

Важно: канистру возите в багажнике и закрепляйте, чтобы не опрокинулась. В салоне держать бензин не запрещено, но не стоит: пары скапливаются, а летом машина нагревается. И не заливайте канистру под горлышко — бензину нужно место на расширение.

Исправность топливного датчика

Регулярно проверяйте работу датчика уровня топлива. Если прибор показывает неверные данные, это может привести к неожиданной остановке на трассе. Неисправный датчик замените или отремонтируйте: это проще, чем потом решать проблему на дороге.

Так что делать, если бензин кончился

Порядок один и в темноте, и днём: съехать на обочину на остатке инерции, включить аварийку, выставить знак за 30 метров, уйти за отбойник. И только после этого браться за телефон.

Дальше всё решает место. На платной трассе быстрее всего вызвать аварийного комиссара — он приедет с канистрой. На обычной — просить знакомых, такси или проезжающих водителей. Буксировка — только если вы точно знаете, что позволяет ваша коробка передач. И когда бензин наконец окажется в баке, не спешите крутить стартёр: дайте насосу прокачать систему, иначе к пустому баку добавится ещё и незаводящийся двигатель.